北京市豐臺區副區長肖輝利透露，隨著北京大興國際機場的建設，南苑機場的關停搬遷也提到日程上。

9月19日上午，北京市政府新聞辦舉行《促進城市南部地區加快發展行動計劃(2018-2020年)》新聞發布會。針對南中軸發展問題，豐臺區副區長肖輝利表示，南中軸未來將是生態軸、文化軸、發展軸，目前，南中軸地區概念規劃已評選出的5家方案設計成果，正在公開展示，中規院正牽頭組織南中軸地區的方案綜合。對南苑機場，他透露，隨著北京大興國際機場的建設，南苑機場的關停搬遷也提到日程上。

南苑機場

新一輪城南行動計劃實施范圍包括豐臺區、房山區、大興區、北京經濟技術開發區4區。豐臺區是首都中心城區，是首都“四個中心”的主承載區之一，也是此次行動計劃唯一中心城區。其中，南中軸地區發展更是處于南部地區“一軸、兩廊、兩帶、多點”的核心地位。

在南中軸地區規劃界定的核心范圍大致在南三環至南四環之間的7.6平方公里，其次是在南四環到五環之間，大致范圍是15.6平方公里，這里將建一個濕地公園，比奧林匹克公園的面積還要大，目前形成7300畝。以上范圍再往南，就是現狀的南苑機場。他介紹，隨著首都新機場建設，南苑機場的關停搬遷也提到日程上。

南苑機場 中國最早的機場

我國最早的飛機場是可以考證的。

清宣統二年(1910年)八月，清政府在南苑正式建立機場，修建了飛機修理庫和簡易跑道，從此中國有了正式的飛機場。

南苑在元朝時即開始被皇家占用，在元明清三朝，南苑因地勢低洼，水草豐盛，小動物和鳥類繁多，附近一帶曾是皇家獵園和皇家郊苑獵場，后來成為清軍演練校閱場。1904年法國為向中國推銷剛剛起步的飛機，運到北京兩架小飛機進行表演，看到南苑地勢開闊平坦，遂選擇在南苑進行起降和飛行表演。

1913年，北洋政府正式從法國購進了12架高德隆教練機，在南苑機場建立了第一所航校，培養出百名最早的中國飛行員。1919年以后，北洋政府先后從英國、法國、美國購買了愛佛羅、高德隆、道濟等型號飛機135架，開始建立空軍并展開民航事業。早期中國進口的英國愛佛羅教練機，也曾最先在南苑機場使用。1920年5月，一架飛機從南苑機場攜帶郵件飛往天津，開辟了中國民航和航空郵件的首航。南苑機場以后成為中國最初的中國北方民航航線上的重要基地，以南苑機場為基地建立的航校，培養出中國早期的飛行員。

抗日戰爭爆發后，南苑機場被日軍占領，成為侵略中國國土的重要軍事基地。1939年夏，中國抗日志士放火燒了南苑機場，多架日機葬于火海之中，日軍損失慘重。日本投降后，南苑機場成為國民黨的重要空軍基地。

我國第一個民用機場是1933年冬天在重慶誕生的，位于長江中一個小島上的重慶珊瑚壩機場長不過700米，寬約130米，每個航班能載客五六人。

抗日戰爭期間，修建于民國時期的南京大校場機場作為當時中國*********別的航空總站，見證了中華民族不屈不撓的戰斗精神。1945年8月，日本投降后，中國首批軍隊在大校場機場降落，在南京舉行了中國戰區對日受降儀式，意義非常重大。

1949年8月，中國人民解放軍在南苑機場組建了第一個空軍飛行中隊，并成功地組織了開國大典的首次新中國空中閱兵。新中國成立后南苑機場成為中國空軍保衛首都的重要基地。同時，由于安全、機場跑道長，這里成為早期迎送外賓的重要機場，也是前蘇聯TU104大型飛機首個著陸的中國機場。可以說南苑機場在中國近代航空事業中做出了巨大貢獻。

1958年，“首都一號”在南苑機場試飛。

新中國成立以后，為了把我國從落后的農業國變為先進的工業國，1953年—1957年，我國開始執行發展國民經濟的第一個五年計劃，民航事業從小到大逐漸發展起來。在這一時期，我國重點建設了天津張貴莊機場、太原親賢機場、武漢南湖機場和北京首都機場。

1955年6月10日，北京首都機場建設項目正式開工。經過2年多的施工，北京首都機場于1957年12月竣工，并通過國家驗收。1958年3月2日，新中國成立以來興建的第一個大型民用機場——北京首都機場正式啟用，我國民航從此有了一個較為完備的基地。